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La estructura actual de tarifas para adultos de Metro es compleja. Incluye cargos adicionales por viajar durante horas punta de transporte los días de la semana y para viajes que crucen el límite de una zona durante esas horas punta. Esto puede confundir a los pasajeros, retrasar el abordaje, y originar disputas por tarifas que pongan en riesgo la seguridad del conductor.

Por estas razones, Metro está explorando opciones para simplificar nuestra estructura de tarifas para adultos y hacerla coherente con otras agencias. Si bien este proceso puede dar lugar a cambios de tarifas, también es posible que la actual estructura de tarifas de Metro no se cambie. No se efectuarán cambios a las tarifas para jóvenes, mayores, discapacitados, ORCA LIFT, o Access.

A medida que desarrollamos las opciones de tarifas para adultos, estaremos incluyendo a nuestros conductores y también a las organizaciones, tales como empleadores, escuelas, y agencias de servicios públicos, que brindan tarjetas de viaje (farecards) a aquellos a quienes atienden. Queremos asegurarnos que nuestro trabajo sobre el pago de la tarifa por los próximos dos años refleje las necesidades y deseos de nuestros clientes.

Participa y danos tu opinión

Participación comunitaria

Aproximadamente 4.500 personas respondieron nuestra primera encuesta. Las personas que respondieron nos dijeron que ellos apoyan el cambio de la estructura de tarifas de Metro para hacer que las tarifas sean más fáciles de utilizar y comprender, agilizar el trasbordo y el tiempo de viaje, ayudar a mantener a los conductores y pasajeros seguros al reducir las disputas de las tarifas y considerar el número en aumento de las personas que viven en las áreas suburbanas fuera del límite de Seattle. Ver los resultados de la encuesta

Utilizamos estos comentarios para desarrollar dos nuevas opciones de tarifas:

  • Una tarifa única para adultos de $2.75, válida para viajar en cualquier momento, por cualquier distancia.
  • Una tarifa en horas punta de $3.00 y una tarifa fuera de horas punta de $2.50, sin cargo adicional para viajes a dos zonas.

Le invitamos a contarnos cuál opción prefiere al completar una encuesta en línea antes del 5 de mayo. Busque el botón de traducción para ver la encuesta en español. También puede asistir a una reunión pública:

Envíe un correo electrónico a DeAnna Martin para registrarse y recibir actualizaciones sobre este proyecto.

Contáctenos

DeAnna Martin
Planificadora de Relaciones Comunitarias
Envíe un correo electrónico a DeAnna
o llame al 206-477-3835

Cronograma

  • Fase 1 participación pública

    Grupo de consultoría, reunión de inicio

    Obtener datos de entrada: ¿Qué es importante para los clientes a medida que diseñamos los cambios de tarifas y futuros programas para agilizar el trasbordo, mejorar la seguridad del conductor, ayudar a aumentar el número de pasajeros, y reducir las barreras?

  • Fase 2 participación pública

    Grupo de Consultoría, segunda reunión

    Obtener datos de entrada sobre una opción preferida de tarifas que simplifique las tarifas por zona y horas punta, así como también proyectos piloto de más largo plazo para reducir las barreras para las poblaciones vulnerables.

  • Grupo de Consultoría, reunión final

    Preparar el paquete de cambios final para zonas y horas punta para su consideración por el Ejecutivo y Concejo del condado de King.

  • El Concejo del condado de King considera un paquete de cambios de la tarifa de zona u horas punta.

    Informar sobre decisión del cambio de la tarifa en zonas y horas punta, ideas de proyectos piloto, oportunidades para datos de entrada públicos futuros, y un cronograma para cambios a corto plazo y a plazos más prolongados.

Grupo de Consultoría

Hemos formado un grupo de consultoría con que representen varias organizaciones con participación en el transporte público. La membresía también refleja la diversidad de nuestros variados usuarios de transporte, incluyendo jóvenes, adultos mayores, personas con discapacidad, personas con ingresos bajos o desempleados, pasajeros trabajadores, y estudiantes colegiales y universitarios.

El grupo se reunirá tres veces, una vez en marzo, abril y mayo, para ayudar a Metro a pensar en los impactos de varias opciones de tarifas y asesorarnos en lo que necesitamos hacer del transporte y de ORCA más accesible. (El grupo sirve sólo de capacidad de asesoría. Éste no hará ninguna recomendación ni decisión formal).

Miembros
  • Ezra Basom, Metro Transit bus driver
  • Kendle Bjelland, Commute Seattle
  • Cliff Cawthon, Rainier Beach Action Coalition
  • Hillary Coleman, Seattle-King County Coalition on Homelessness
  • Anne Eskridge, University of Washington, Transportation Services
  • Manny Flores, Rainier Beach Action Coalition
  • Augusta DeVries, Bellevue Downtown Association/TransManage
  • Hope Drumond, Alliance of People with disAbilities
  • Gail Gustavson, International Community Health Services
  • Daniel Heldring, Microsoft
  • Kimberly Heymann, Alliance of People with disAbilities
  • Jeff Keever, Seattle Central College
  • Claire McDaniel, Sound Generations
  • Aaron Morrow, King County Transit Advisory Commission
  • Daphne Pie, Public Health – Seattle King County
  • Janelle Rothfolk, Catholic Community Services of King County
  • Hester Serebrin, Transportation Choices Coalition
  • Arielle Washington, Urban League of Metropolitan Seattle
  • Katie Wilson, Transit Riders Union
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